HIGHLIGHTS |  
خسارة ثانية للبنان امام العراق في طائرة غرب آسيا     |    النجم الفرنسي كاريمبو زار noknok Beirut Sports Fes     |    الانصار – جويا 2-0 * النجمة – العهد 2-0     |    السباق الثاني للدريفت لحلبي وزحلان وجوهري وطربيه     |    اليوم الثاني لـ "كأس الأرز" في التنس لنادي برمانا
RSS
 BREAKING NEWS |  
نتائج مباريات دوري الأمم للرجال في الكرة الطائرة: الولايات المتحدة - الصين 3-0 * ايطاليا - بلجيكا 3-0 * اليابان - كندا 3-2 * ايران - المانيا 3-2 * صربيا - اوكرانيا 3-1 * فرنسا - الصين 3-0     |    طرفي المباراة النهائية لكأس العالم في كرة القدم سيرتديان قمصان تحمل شعار "أديداس" بعد خروج جميع المنتخبات التي ترتدي شعار "نايكي" من البطولة     |    الاتحاد المغربي لكرة القدم يجدد الثقة بمدرب المنتخب محمد وهبي رغم خروج "أسود الأطلس" من دور الثمانية لكأس العالم 2026     |    اللجنة المنظمة لبطولة سينسناتي الاميركية للتنس تعلن إن حامل اللقب الاسباني كارلوس ألكاراز سيشارك في الدورة بعد تعافيه من إصابة في المعصم أبعدته عن الملاعب لأشهر     |    البيت الأبيض يعلن ان الرئيس الاميركي دونالد ترامب سيحضر المباراة النهائية لكأس العالم بين الارجنتين واسبانيا الاحد     |    دار "سوذبيز" للمزادات تعلن عن بيع القميص الذي ارتداه ⁠أسطورة البرازيل بيليه عندما سجل هدفين في نهائي كأس العالم لكرة القدم 1958 وكان عمره 17 سنة مقابل 4.9 مليون دولار في مزاد ليصبح القطعة التذكارية الأغلى قيمة المرتبطة بأسطورة كرة القدم

سباقات السيارات بين الماضي والحاضر

August 6, 2015 at 12:45
   
في البدء، كانت سباقات السيارات عبارة عن حدث بسيط يجمع مركبات الإصدار العادي، وباقة من وقود للحرق، ويتقدم كل ذلك مجموعة من السائقين "الجنتلمان" الموهوبين والشجعان. حتى انه لم يكن من النادر أن نرى هؤلاء يتسابقون مع ربطات عنق.
بعد أكثر من قرن من الزمن، يتم بناء سباقات السيارات بطرق تكنولوجية طليعية، المحركات، علب التروس، والأتراس التفاضلية يتم تصنيعها بمواد غريبة غير مألوفة. كما أن مركّبات الإطارات المتنوعة تجعل عنصر الإختيار بينها عملية تقنية صعبة جداً إن لم نقل معقدة.
في تموز الماضي تم بث مقابلتين على محطة  CNNالدولية. الأولى كانت مع البروفسور جون إريك جوف، وهو فيزيائي من كلية لينشبورغ، الذي صرّح أن العلم تمكن من المساعدة على التنبؤ بهوية الفائز في سباق فرنسا للدراجات الهوائية من خلال جمع الإحصاءات الصحيحة وتحميل المعلومات التي تم الحصول عليها إلى الحاسوب (الكمبيوتر). وتشمل المتغيرات الرئيسية البيانات الشخصية لكل مرحلة، وطاقة الدراجين، كما بيانات الديناميكا الهوائية (إحتكاك الإطارات مع الإسفلت، ظروف الإسفلت، توقعات الطقس) الخ.
المقابلة الثانية كانت مع أحد كبار مهندسي البترول لدى شركة "شل" بشأن تطور وقود السباقات. شرح قائلاً ان البداية كانت خلال حقبتي العشرينيات والثلاثينيات من خلال "كوكتيل" كيميائي من الوقود قاعدة تصنيعه مرتكزة على الميثانول والإيثانول والنيترو البنزين. أما اليوم، فبات وقود السباقات عبارة عن مجمع منحوالي200 عنصر من المركبات الفردية التي تأتي من النفط الخام تُعامَل مع بعض المكونات السرية.
دفع المصنعون وفرق الراليات حدودهما من خلال تسخير التقدم الحاصل في علوم الفيزياء، والميكانيكا وغيرها من العلوم. تكنولوجيا رياضة السيارات تطورت بطريقة، إذ وبالرغم من عدة مئات من القوة الحصانية الأقل، إلاّ أن أداء السيارات العالمية الـ "دبليو،آر،سي" وصل إلى مستوى "وحوش" سيارات المجموعة "ب"، لا بل وفي العديد من الظروف باتت حالياً هذه السيارات أسرع.
السائقون بدورهم بدلوا أنماط حياتهم للتكيف مع متطلبات هذه الرياضة.
فهل ما زالت "رياضة" ...؟
هذا العام، ستكون مرة أخرى 13 مرحلة خاصة بالسرعة، مثيرة للتحديات على مسارات معبدة زلقة، دليلاً للجدل بين الإنسان والآلة التي تتحدى جميع أنواع التعاريف للراليات. وسيتم تنظيم مقطع واحد من مرحلتين ليليتين هما "تولا" بمسافة إجمالية تبلغ 28,86 كلم، و"عين عيّا" بمسافة 21,40 كلم.
ينطلق رالي لبنان الدولي الـ 38 مع إحتفالية تُقام فيتمام الساعة 19:30 يوم الخميس 3 أيلول 2015، من المسلك الرئيسي في النادي اللبناني للسيارات والسياحة - الكسليك، جونية. يوم الجمعة 4 تُقام مرحلة إستعراضية تتواجه فيها السيارات "وجهاً لوجه" في وسط بيروت.
التخطيط لهذا الحدث المميز مع مفهوم التكوين المضغوط، ومع 244 كيلومتراً من المراحل الخاصة بالسرعة، وموقف للصيانة في جونية، وإثنين من النقاط للتزود بالوقود "ريموت ريفيولينغ زون" في منطقتي "ياريتا" و"فيطرون"، ومع إرتفاعات متفاوتة تصل الى 1200 متر عن سطح البحر. كل هذه الأمور تجعل من رالي لبنان الدولي الـ 38، الحدث الأكثر تطلباً في بطولة الشرق الأوسط للراليات.
نعم، وكما حصل مع الآخرين، لا يمكنك إلاّ أن تقع في غرامة.
بإسم اللجنة المنظمة، لا يسعني إلاّ أن أشكر كل أولئك الذين ناصرونا، سواءً كان مادياً أو معنوياً، والجهات الراعية لنا، من بين كثر، فضلاً عن النادي اللبناني للسيارات والسياحة. 
إلى كل الذين تطوعوا لإنجاح هذا الحدث، أود أن أشيد بكم وأن أقول "شكراً".
"مرحباً بالجميع"،أتمنى لكم رالي آمن وسليم! إدفعوا بعجلة العمل وتمتعوا بالإثارة. 
 


فادي يوسف عون
رئيس اللجنة المنظمة
لرالي لبنان الدولي الـ 38
This article is tagged in:
rally, ATCL